東京に行ってきたよ(後編）

というわけで、（前編）からの続き。


午前8時に東京駅のスタバを出て一人。
期日は13：30なのであと5時間以上ある計算です。

用意周到で知られる私のこと、
東京高裁は東京メトロの有楽町線「桜田門」駅から
歩いて行けることを調査済みでした。

どうせ東京もんは毎年桜の季節には
「桜田門の桜だもん！」という寒い洒落を飛ばして
一喜一憂しているんだろうと考えながら
東京駅の中を有楽町線の乗り場を
目指して歩いていました。

ところが、どうしたことか
東京駅の中をくまなく歩いてみても
「有楽町線」という案内表示が見当たりません。
「丸ノ内線」とか「総武線」とかは書いてあるのですが、
「有楽町線」がありません。
35分くらい行ったり来たりしてようやく
「あ、そーか。有楽町線って地下鉄じゃなくてJRなんだ。」と思い直して
JRに戻ってみましたがハズレ。

そもそも「歩いている人に聞く」という解決法は
地方から出てきた者には考えられないほど高いハードルなのですが、
こういったメンタリティは生粋の東京人には永遠に理解できないでしょう。



どうやら、有楽町線には「東京駅」というものが
（少なくとも今は）無さそうだと気づいて、
仕方なく丸ノ内線で霞ヶ関へ。
道中、「おっかしいなぁ。前、あったと思ったけどなぁ。」と
頭をひねりつつ、東京高裁についたのが9時過ぎ。

東京地裁・高裁は
民事部の数だけで2,000余を数え、
係属中の事件数は常に25万を超えるという
日本一の超弩級大規模庁であり、
ここでは3秒に1件の割合で
判決言い渡しがなされているといわれています。
（多少、盛ってます。）


実は東京地裁・高裁にくるのは何度目かなのですが、
この庁の入り口には、よく空港にあるみたいな
金属探知機があって
当事者など一般の人はそっちを通らないといけないんだよね。
弁護士とか検察官などの司法関係者は
バッジをしていれば
普通の入り口で問題なく入られるけど。

物騒な土地柄では東京を遙かに凌駕するはずの
大阪地裁・高裁では
こんな物々しい厳重な警戒は全くなされていないので
東京地裁・高裁の入り口での検査を見るたびに
妙な違和感を感じてしまいます。



裁判所に潜り込んだはいいものの、
まだ期日まで4時間以上がありました。
仕方ないので、中にある弁護士待合室に入っていって
事件の記録に一通り目を通すことに。
といっても、一審で人証調べも無く
全面勝訴したという事案だったので
記録は異様に薄く、30分程度で
することがなくなってしまいました。

そのため、他の弁護士の観察をすることにしました。
東京は本当にいろんな風貌の先生方がいるなぁ。



結局2時間を待合室で過ごし、
おなかが空いてきたので出ることに。
出るときに、ナントカ主党にいて
ボス議員の金の絡みで有罪判決を受けてた
ナントカっていう衆議院議員がいたよ。
控訴審の第１回期日だったみたい。

東京地裁の地下には他の庁とは
比べものにならないくらいしっかりした
食堂があることを私は知っていた。
ただ、その食堂に対する職員の
依存度の高さを知らなかったばっかりに
昼過ぎに大荷物でたどり着いた私は
昼ご飯にありつけなかったのである。
（やっぱりあれかな、
部の裁判官が連れだって地下の食堂行くときには
「部長、食堂でも『食券』行使するんすか？（笑）」
「こいつめ！」っていうやりとりがあるのかな？）


で、腹が減っても戦はできるとばかりに
ようやく待ちに待った期日開始。
5分で終わりました。



そのあと、15階の書記官室で和解協議があったから
まだ良かったようなものの、
弁論期日だけだったら何のために東京に来たのか
わからなくなるとこでした。

そのあと、弁護士会の地下で遅めのお昼を取り、
夕方の新幹線で神戸に帰りましたとさ。
めでたしめでたし。



今回の東京行きで学んだことは、
・寝台列車は疲れが溜まるだけで何らいいことが無い。
・弁護士待合室で4時間潰すのにはかなり無理がある。
・有楽町線には（少なくとも現在は）「東京」駅はない。
というところでしょうか。


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東京に行ってきたよ（前編）

仕事で東京高裁に行ってきました。
私のように地方の弁護士が
仕事で東京に行くというのは
大抵、日弁連の絡む委員会関係の仕事か、
控訴、上告で東京高裁や最高裁に
事件がかかったときと相場が決まっています。

昼過ぎからの期日だったので神戸からだと
朝の新幹線でも間に合うのですが、
ちょっと仕事の段取りやその他いろいろの事情で
夜行（寝台）列車の「サンライズ瀬戸」で行ってきました。

夜中の12時過ぎに神戸の三宮を発ち、
翌朝7時過ぎに東京駅に着くという
結構過酷なスケジュールでした。

仕事とはいえ、ちょっとした旅なわけで
道中では何かしら人と人の出会いというものがあるはずです。

これが飛行機であれば、
（たぶんどんな人もそうだと思うのですが）
隣り合った人とは
「もし飛行機が落ちたら一緒に死ぬ仲だ」
ということで
それなりに親近感がわいたりするものです。



ところが、ビジネス利用を見込んだ寝台列車に
経路のほぼ真ん中くらいから深夜に乗車する客というのはそうは多くなく、
サンライズ瀬戸では残念ながら私の人生の方向を変えてくれるような
「人との出会い」はありませんでした。

まぁ、飛行機であれ電車であれ、
人見知りが激しくかつ異常に寝付きの良い私は
隣り合った見知らぬ人と話なんてしたこと無いので
全く問題ありません。

ともかく、生まれて初めての寝台列車、
それも1人用Ａ個室寝台の「シングルデラックス」！
そんなに鉄道に興味ない私としても
それなりの興奮を感じることができました。
気分はミステリーの登場人物です。



ところが、興奮して疲れてしまい
乗って30分後には眠り込んでしまったためか、
格別おもしろい事件も無く、
翌朝「あと8分で東京に着くから降りる用意しろ」という趣旨の
放送で目が覚めました。
サンライズ瀬戸に乗ってサンライズを見逃した。
何とも示唆に富む話です。

ともあれ東京駅に朝7時というのは
慣れない地方の者にはなかなかつらいものがあります。

仕方が無いので駅2階のスターバックスでモーニングコーヒーを飲みながら、
窓の下から吐き出されていく人の流れをぼんやりと眺めていました。

私が広告関係の仕事で東京で働いていたころは
自分も確かにその中の一人だったはずなのに、
こうして時間を経て外側から見てみると
そう何年も経っているわけじゃないのに
働いている人々の顔つきはもちろん、街並みまでが
どこかよそよそしいものに変わってしまったように感じられました。


という具合に「以前、東京の広告代理店で働いていた」という
妄想を繰り広げつつコーヒーを味わっていたのですが、
だんだんと店が混んできたので退散することにしたのが8時過ぎ。
期日まではまだ気の遠くなるような時間があります。

長くなりそうなので、ここでいったん切ります。
（後編）に続く。


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